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别把“共享”当成稳赚不赔的神器

来源:中国江苏网   2017-11-07 08:32:00
一句话,市场的智商永远在线、消费者更不是傻子,别把“共享”当成稳赚不赔的神器,更不要庸俗化了共享经济的概念。

  11月3日,美团点评通过内部公开信通知,将结束餐饮平台“松鼠便利店”和“共享充电宝”两个项目的试点运营。这个消息一下子挑动了行业敏感的神经。因为就在几天前,乐电宣布停止运营共享充电宝业务,并收回所有充电宝设备,在乐电之前,已经有河马充电、小宝充电等企业出局。(11月6日新京报)

  这一季,共享充电宝算是“领盒饭”去了。

  2017年春,风云初起之时,它是业态新宠。不过,争议从未止歇:有人认为共享充电宝顺流而下,解决了用户痛点;亦有人认为共享充电宝不过是“伪需求”,迟早折戟而归。如今潮水散去,“裸泳”的资本仍是落花有意,无奈市场与用户却是流水无情——洗牌、调整、出局,成为整个行业的主旋律。

  当然,历史在辩证法里兜兜转转,谁也无法断言共享充电宝就死也不会涅槃重生。不过,对赌也好,争鸣也罢,当下共享充电宝的命运,无疑说破了一个最基本的市场常识:“共享”的列车虽然光芒四射,但谁也不要以为搭上这趟顺风车便稳赚不赔高枕无忧。

  从40天融资12亿元的风光无限,到如今偃旗息鼓几乎“团灭”——共享充电宝不过是重蹈了“花式共享经济”的繁复命运。最典型的,要算得上共享单车了:悟空、3Vbike、町町等,关门的关门,跑路的跑路;酷骑、小鸣、小蓝等,则屡被曝出退押金难等问题。而就在10月24日,主打共享豪车的EZZY公司亦停止运营。狂热的“共享+”,渐次氤氲着清冷的寡淡氛围。

  这两年,“共享”成为热词。这就像当年的“纳米”、“3D”等时髦概念一样,搭车上路的行当五花八门。共享单车什么的也就罢了,连马扎、篮球、雨伞,乃至宠物、冰箱、红酒都搬出来做“共享”的生意。市场有多么癫狂,泡面破灭大概就有多么晃眼。一方面,“共享”成为产业噱头,而非发展要求。此前鼓吹“万物皆可互联”,转眼就成“万物皆可共享”。二则,“共享”成为风投偏好,而非规律使然。各家都在拉郎配,处处都在搞概念。最坏的结果,就是好好的共享经济,被异化为PPT项目,弄得大家以为共享的真面目就是这么个怪模样。

  作为新动能的真正意义上的共享经济,自然前途无限。今年5月,中国电子商务研究中心发布《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示,2016年,中国共享经济市场规模达39450亿元,增长率为76.4%。国家信息中心分享经济研究中心预测,未来几年,共享经济将保持年均40%左右的速度增长,到2020年交易规模将占GDP比重的10%以上。不久前,国家发改委、工信部等8部委还联合发布了《关于促进分享经济发展的指导性意见》,既定调了共享经济的大势,亦给市场主体吃了定心丸。

  不过话分两头,实体经济如何与“共享”有机融合、而不是披了虎皮就上山,这显然需要精准定位和审慎考量。真实需求、成熟模式、专业运作、社会效应,都是共享经济须关照的核心要件。一句话,市场的智商永远在线、消费者更不是傻子,别把“共享”当成稳赚不赔的神器,更不要庸俗化了共享经济的概念。

  http://www.sohu.com/a/202528428_123753?_f=index_chan08news_8

  邓海建

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责任编辑:胡波