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坐飞机也能带娃逃票?这操作真的要上天了

来源:中国江苏网综合   2017-07-31 15:41:00
    
  见过坐火车逃票,汽车逃票,地铁逃票,公交车逃票,你是否见过坐飞机逃票呢?网友:活久见!
  
  

  没错,这件事情就发生在北京首都机场。据悉,此事发生在16日上午,由北京飞往上海的上海吉祥航空HO1252次航班上,事发后,原计划6点55分起飞的飞机延误至11点59分起飞。记者从首都机场了解到,当天有一名儿童在未购票的情况下,由同行成年人掩护通过安检前的验票闸口,并正常进行安检后登机。登机后,经乘务员核对,在发现有儿童在未购票的情况下进行登机。

  为了飞行安全,机场相关工作人员组织全机旅客下机重新安检,并对该飞机进行了清仓检查。最终飞机延误5小时……其实,小编也挺佩服家长的智商,像小编这样平时连一个超过100ML液体都带不进去,他竟然能带进去一个人,厉害了。众所周知,对安全性要求极高的飞机而言,逃票不仅仅关乎到航空公司的经济利益,同时还关乎到航空安全,及同一航班上所有人的生命安全,后果自然不堪设想。消息出来后,许多网友也都纷纷表示细思极恐...... 

    

  吉祥航空7月18日在其官方微博发布对于7月16日HO1252航班的情况说明:

    

  

  同机乘客宋先生告诉记者,当时有一个意思小孩家长的男子向机组人员解释称,以为1.2米一下的孩子不用买票,并向工作人员提出“可以现在补票吗?”,工作人员表示无法补票后,未购票儿童及通行人员被机组人员要求下机接受询问。随后,同机的其他乘客也被要求下机重新安检,原定6:55起飞的飞机被延误到11:59才重新起飞。

  目前,我国机票类型分为成人票、儿童票、婴儿票三种。其中,婴儿票为不满两周岁且大于90天(按起飞日期为准)的婴儿按成人票价的10%收取费用,儿童票为两周岁至12周岁的儿童收取成人票价的50%,另外5周岁以下的儿童不可单独购票,需有成年人共同乘机,而5周岁至12周岁的儿童如果要单独乘机需家长提前办理相关手续才可。同时,多家航空公司均表示,目前儿童票的界定均是以年龄为标准,并未听说以身高规定是否为儿童票。

   

  据业内人士透露,按照民航规定,飞机上找到未知的外来物(如:老鼠、鸟类、无人认领包裹、物件等),或者外来人员,都要重新对整个飞机进行清舱。清舱的目的是为了确保飞机上没有外来人员和外来物。据悉,清舱分两种,全部清舱和局部清舱,全部清舱是飞机上所有旅客下飞机,一般是在发现危险物品或者疑似危险物品或者有人恐吓航班都要全部清舱,局部清舱是有个别旅客终止行程,要把他到过的地方全部检查。

  关于具体的清舱时间,并没有明确规定,“要清到机组认为已经排除遗留物或者排除危险为止”。全部清舱时,旅客需要把所有随身携带的个人物品带下飞机,如果有旅客拒不配合,机组将采集相关证据并报至机场公安部门,届时,机场公安部门会根据情况将不配合的旅客带下飞机。

  也就是说乘客不仅要全部被请下飞机,还需要重新安检后,才能登机。这就导致出发时间延误了近五个小时。

  

  根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》的规定,“儿童”指年龄满两周岁但不满十二周岁的人,按适用成人票价的50%购票,由航空公司提供座位。而不满两周岁且大于90天(按起飞日期为准)的“婴儿票”需按成人票价的10%收取费用,另外5周岁以下的儿童不可单独购票,需有成年人共同乘机,而5周岁至12周岁的儿童如要单独乘机需家长提前办理相关手续才可。同时,多家航空公司均表示,目前儿童票的界定均是以年龄为标准,并未听说以身高规定是否为儿童票。

  游乐场等行业出现逃票现象,一般主要是危及自身安全,扰乱经营秩序和公共秩序。但逃机票则截然不同,当事人私闯禁区,躲避安全检查擅自登机,会造成严重后果。相关责任人承担的可能不仅仅是民事责任,而且将面临行政拘留5天,并罚款500-1000元的行政处罚,情节严重的,还会被追究刑事责任。

  试想,如果逃票人并非仅是为了逃避购票费用,而在主观上存在破坏民用航空器和飞行安全的故意,则很可能造成机毁人亡的惨剧。因此,对这个事情应该零容忍不应再次出现。 

  

  新京报曹旭刚:据说,家长还问,可以机上补票吗?这看似“傻乎乎”的一问,反映的其实是涉事家长事发后的“狡黠”:能不能补票可以不知道,但能不能逃票总该知道吧?机场关卡失守,固然难辞其咎,理应承担责任,但啥票都能逃背后的规则缺失,更让人心焦。一个正常的社会,必然是一个规则健全且有效运转的社会,如果越来越多人都习惯于“不走寻常路”,习惯于以各种理由“跳出规则”,正常社会秩序将难以维持。因此,依情依理依法对漠视规则者追责,不可或缺。具体到飞机逃票事件,按照《合同法》规定,如果因旅客逃票等人为原因导致飞机延误,航空公司依法依约应先对其他旅客进行赔偿,然后航空公司可以就其损失再对涉嫌逃票的旅客进行追偿。也就是说,逃票的责任人必须受到应有惩处。即便追偿的数额不足以弥补航空公司和乘客的损失,也要坚决追偿。因为追偿不只是个经济问题,更是个态度问题,直接指向着捍卫规则的强度和力度。道德谴责,依法处理,“两手抓”才能体现规则刚性,显现捍卫规则的决心。

  人民网小蒋:这也是安检的重大疏漏。安检都是逐人检查,一张机票对应一个人,不可能让几个人“一起过”,哪怕是孩子也不例外。本例中,两名成年人带着三个孩子,场面或许稍复杂,但五个手指头就能算过来的人数,安检居然“漏”过去一个人,是绝对不应该的。这不是航空公司少赚一个人的机票钱的问题,而是可能给飞行安全带来风险隐患。正因如此,当天该航班的全机旅客不得不下机重新安检,该飞机被进行清仓检查,民航局介入调查。人们有理由质疑涉事家长的侥幸心理与逾越规则,但作为把关者的安检没能当场查出问题,更是难辞其咎。必须指出,林子大了什么鸟都有。作为发展中国家,各种差异客观存在,人的素质并不整齐划一,这不奇怪。社会在努力提升公民素养、呵护道德诚信的同时,也要对不良的人与行为保持警惕与惩戒,构筑更安全有序的法治与机制网络。不回避问题,不夸大问题,致力于解决问题,才是理性的态度。

  

  胡子白:逃票登机,比诚信更堪忧的是安全问题

   安全无小事。钻了漏洞登机的逃票者,不仅为我们上了诚信的一课,也为我们敲响了安全的警钟。有关部门应该从中读懂民意,既要严惩逃票者力促诚信回归,也要严厉追责强化内在安全管理。要知道,唯有安全稳稳着地,才能确保乘客快快乐乐出行。》》详细

  刘颂寒:大人掩护小孩逃票登机是教育的败笔

   这起因为逃票造成的飞机晚点,当然要追问三道安检为何让孩子逃票成功,也应该追究相关工作人员的失责。但是,除了追究这些人的责任以外。我们也应该反问,为何总有那么一些人敢于挑战社会的基本准则。为何,总有人会为了眼前的利益,选择去挑战基本的公共认知呢?真的是相关的违规成本太低了?还是某些人的私欲缺乏足够的自我制约? 》》详细

 

  

  飞机逃票背后的“N宗罪”

   机场和航空公司的安检工作确实有值得反思的地方,但是考虑到逃票者是一名儿童,而且是在大人的刻意掩护下才逃票成功的,所以主要责任显然还是在逃票者身上。这家人是如何掩护孩子成功逃票的,我们这里不再细究,但就这种逃票行为背后所暴露出来的问题,确实值得深思。

  带孩子坐飞机逃票的家长在想啥?

    带孩子坐飞机逃票是蠢到家,因为根本不可能成功,不仅要补票,而且还耽误了别的乘客,经过媒体曝光之后,也闹得人人皆知,实在不划算,做个诚实的人,做个守信的人,这比什么都重要,既能够让人尊重,又能够教育好孩子。有人因为逃票爬进了动物园送了性命,这次飞机逃票性质是一样的。

  让小孩逃票坐飞机,首先要追究家长责任

    家长应该为自己的行为感到羞耻,他们的行为很难用“以为身高不够不用买票”搪塞过去,因他们贪的这一点小便宜,整个飞行计划被打乱,同机乘客的工作生活计划也被打乱,航空公司和同机乘客其实是有权利对他们提出索赔要求的。这也提醒社会,正因为人的行为预测之难,干扰因素很多,我们还需要在做好事先预防的基础上,再课以完备的事后惩戒,让每个人自己养成底线意识。

  带小孩乘飞机逃票 守规则意识需“传帮带”

    人们常说,熊孩子“祸害大”。但是,事实一再证明,没有“熊家长”就没有“熊孩子”。家长的道德和规则意识溃堤,孩子们的道德和规则意识就不太可能建筑的扎实。在规则越来越多、越来越规范的当下,没有规则意识就会寸步难行。家长帮孩子逃票,只能在规则大行其道下,成为一个极其不光彩和不负责任的误人之举。

 

  

  “逃票”警示民航安检漏洞

    作为公众或者乘客,显然最关心的问题是民航安检是否严格?因为安检有漏洞,就会影响民航安全,影响广大乘客利益。虽说“大人掩护没票小孩混上飞机”未必带来安全威胁,但却暴露出安检漏洞,即进机场、登飞机等多道检查程序,却被四个成年人和小孩轻易就击穿。由此,公众不免想追问:各地民航机场安检环节究竟存在多少管理漏洞?

  乘客“逃票”,更该反思的是机场

    规则面前人人平等,但破坏规则的情形不同,所需要的“药方”也是不一样的。在航空等公共领域,如何避免无知犯错,成为越来越需要重视的课题。在这起飞机“逃票”事件中,孩子一家已经承受了足够多的批评和惩罚,机场等方面也需要多加反思补课了。

  确保机场安全须严把每个关口

   安全的假象往往是貌似强大严密的安全系统给人为制造出来的,这种假象会让人陷入盲区。我们可能看到机场飞进了一只苍蝇,却没注意到从安检口大摇大摆走过去了一个人。机场安全无小事,不能被假象蒙骗了。严守每一项制度、严把每一个关口,随时绷紧安全这根弦,人们才能有真正的安全。

  “熊孩子”无票登机 三道安检为何流于形式

  安检是民用航空必须恪守的程序,是一道道严密的栅栏,关乎航空安全与公共利益,决不能流于形式。尽管这些程序不可能百分之百地保证安全,但不按照程序去做却可能造成严重后果。在这个问题上,亡羊补牢固然必要,但首先应该追查事件本身的相关责任,查清安全漏洞的发生原因。无问责,则不可能有真正的重视;无反省,也谈不上“以儆效尤”。

   ◎很多人以为乘飞机和火车一样,未满12岁不用购买飞机票,为什么婴儿和儿童也要购买机票?

   “儿童”指年龄满两周岁但不满十二周岁的人;“婴儿”指年龄不满两周岁的人。航空相关法规明确:儿童按适用成人票价的50%购买儿童票,提供座位。婴儿按适用成人票价的10%购买婴儿票,不提供座位;如需要单独占用座位时,应购买儿童票。

  首先,飞机是高速运输工具,其运行姿态不同于火车、汽车。火车、汽车可以出售站票,因为其运行比较平稳。但飞机在空中飞行,经常会突然遇到气流而发生颠簸,给旅客造成伤害,因此国内外航班都没有出售站票的情况。

  而且,由于飞机在起飞、着陆时处于倾斜状态,飞行途中随时可能发生颠簸,故所有航班都要求旅客在起飞、着陆、颠簸时在座位上坐好并系好安全带。因为飞机上的座位都有标准的尺寸,相互之间的距离也有要求,因此对于不满两周岁的婴儿,可由同机的成人抱着系上加长的婴儿专用安全带。而对于两周岁以上的儿童,已不适合抱在成人身上,故需要单独占用座位。

  其次,儿童、婴儿乘机需要购票也是保障飞行安全和旅客人身安全的需要。一旦发生安全事故或者空难,没有购买机票的婴儿、儿童可能会占据有效空间和逃生线路,给遇难旅客、机组的逃生和救援工作造成重大障碍,大大降低了空难发生后机上人员的存活概率。》》详细阅读

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责任编辑:中江网编辑