每年春运，铁路部门都会在热门方向加开大量的临客列车，但随着人们需求的多元化和逆向客流增加，部分临客列车出现了空余坐席。铁路部门今年推出新举措，那就是给临客票打折。（1月5日 央视新闻）

　　春节临近，能够购买到一张通往乡路的车票，跻身亿万探亲流，如愿了却乡愁，历来是人们在新年里最为在意的事情。面对春节期间“井喷”式的客运增长局面，如何提前做好计划，在“高”压竞争态势下，既调整好运力运能，满足旅客出行需求，又能避免在短时间内“峰值”式的运力集结而造成资源浪费，铁路部门在近几年的努力可谓推陈出新。

　　从专业化角度出发，提前研判热门方向，积极调整人力、物力，实现资源高效整合利用，到实现网上订票订餐、自主验票进站、临时客列车票价打折，以及“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上等服务质量、技术改革的不断创新，几年前还“黄牛”横行，“一票难求”的春运印象，早已被现如今更加民主、自主、便捷化的交通格局和服务质量所取代，呈现了诸多和谐与温馨。而这一切改变，都离不开万千铁路职工的辛勤付出和铁路部门主动顺应民愿，并在改革创新中寻求发展机遇，实现民愿与自身发展“共赢”的决心和信心。

　　纵观铁路发展历程，尤其从2013年撤销铁道部、组建中国铁路总公司至今，中国铁路的变化“大戏”不断，可谓脱胎换骨。主动适应社会主义市场经济，与现代企业制管理“接轨”，实现从习惯于冷脸子、批条子的“坐商”行为到热心肠、跑腿忙的“店小二”行商思路的转变；发挥基础优势，顺应时代召唤，奋勇担当“交通强国、铁路先行”历史使命，明确到2020年铁路路网规模、技术装备和创新能力达到世界领先水平的奋斗目标，铁路的改革正是在“变”与“不变”之间拿捏分寸，在符合民意主旨与自身利益获得之间小心求证、平衡前行。

　　从“不变”的视角来看，铁路部门便民、利民，一切为民的宗旨要求从未改变。不论是站在惠及民生，缩短区域经济不平衡发展问题等的角度来看，还是在攻克重载、高原、高寒等阻碍人文交流、经济发展等难题方面的技术创新成果来看，中国铁路，尤其中国高铁从“四纵四横”向“八纵八横”的高歌迈进，早已成为了令世界惊羡的国家名片，让“同城效应”红利释放一览无余。

　　而从铁路方面来看，受历史传统影响，铁路职工能吃苦、讲奉献，往往呈现出公益性的理念大于利益性的追求，效益的获得张力不够。长此以往，将很难在“适者生存”的市场经济调控中得以立足。这就要求铁路部门急需要在“变”中，树立起现代企业的理念，在做强做大市场化经营管理、创新和提升服务质量上下功夫，进而获得在新时代的发展机遇和能量。

　　如果说，变是不变的前提，则不变是变得遵循。很庆幸，在拿捏满足民意需求，寻求自身发展之间，铁路部门已做出了诸多很大胆的尝试和探索，拥有了一个好的开端。但同时也要看到，铁路改革任道而重远，民愿与自身发展“共赢”的“通道”纷呈复杂。在全面构建“共赢”通道的建设中，铁路部门还需要不忘初心，在解决问题中牢记使命，紧跟制度完善、理念更新、法制建设，遵循稳中求进，才能保证“通道”建设保质保量，迅速准确。（侯小燕）